LA MARINA PLAZA

Teulada-Morira. Turismo
Periodisme, passe el que passe
Publicat: dimarts, 7 març, 2017

El Consell incrementa fins als 93 milions la inversió en la Línia 9 per incorporar el tramvia a Dénia i 6 nous trens

[AVANÇ] En les pròximes hores, La Marina Plaça ampliarà esta informació amb un ampli reportatge i tots els detalls de la presentació dels projectes que ha tingut lloc al migdia de hui en l’Ajuntament de Dénia.

  • La consellera María José Salvador i el gerent de FGV, Ángel García de la Bandera, presenten a Dénia les novetats per a facilitar la reobertura de la línia fins a Calp amb totes les garanties, prestacions i comoditats

El projecte per a la reobertura de la connexió ferroviària entre Dénia i Calp, tancada des del passat mes de juliol per raons d’antiguitat i falta de seguretat, va acabar sent molt més que una simple represa del servei. Ja posats a modernitzar-la, la Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), vol aprofitar perquè, realment, la Línia 9 oferisca totes les garanties, prestacions i comoditats.

En una visita a Dénia, la consellera María José Salvador i el gerent de FGV, Ángel García de la Bandera, han anunciat el que l’alcalde, Vicent Grimalt, presentava com “una notícia molt, molt important per a la ciutat”. I és que el pressupost s’incrementa notablement fins als 93 milions d’euros per a incloure principalment dues qüestions: el tren arribarà a Dénia en mode tramvia per travessar-la fins a l’actual estació; i es millorarà l’accessibilitat i les prestacions de la línia amb un conjunt d’accions entre les quals destaca la incorporació de 6 nous trens dièsel per 50 milions d’euros.

La consellera Salvador, a la seua arribada a Dénia, acompanyada de l’alcalde, Vicent Grimalt, i l’edil Òscar Mengual.

La gran novetat és que s’incorpora un projecte de tramviarització del tren a la seua arribada a Dénia. Amb ell, en tota la zona de Joan Fuster podran eliminar-se els passos a nivell. S’ha acabat la via del tren com a barrera. La plataforma del tramvia discorreria, per contra, integrada en una avinguda enjardinada, l’actual Joan Fuster. Els encreuaments passen a regular-se semafòricament, de manera que desapareixen els passos a nivell, però l’actuació permet, a més, desdoblar definitivament el trànsit: a un costat de la línia discorreran dos carrils en un sentit, i per l’altra banda uns altres dos en sentit contrari. Amb això, es fa realitat per fi la Ronda Sud per connectar la zona oest de la ciutat i la de la Pedrera amb el front portuari i l’accés a les Rotes.

Part d’este projecte de tramviarització està ja pressupostat. En concret, la primera fase, que comprèn l’actuació entre l’actual estació i la cruïlla amb el carrer Diana, on està prevista la gran rotonda projectada amb el Pla Confiança. Segons ha explicat Salvador, a esta obra es van a destinar dos dels 6,4 milions del projecte de renovació d’estacions pressupostats enguany. I les obres s’executarien el 2017.

La segona fase comprendria el tram entre el carrer Diana i la futura estació intermodal a situar abans de l’entrada a Dénia. A esta obra es destinen 2,3 milions del projecte de renovació de via entre Gata i Dénia.

L’altra gran novetat té a vore amb millorar l’accessibilitat i prestacions de tota la Línia 9. Inclourà la rebaixa de les andanes, la instal·lació de catenària per a facilitar una futura electrificació de la línia i l’adquisició dels sis nous combois.

Els nous projectes incorporats, juntament amb els ja previstos, fan que la inversió de FGV en esta legislatura per a la Línia 9 es dispare fins als 92,7 milions d’euros, incloent els 50 de l’adquisició dels trens.

Deixa el teu comentari

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.

Contingut patrocinat

Pin It on Pinterest

Share This
La Marina Plaça. Noticies. Diari de la Marina Alta.