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Publicado: Miércoles, 4 Octubre, 2017

La Junta Rectora del Montgó rechaza el trazado del Tren de la Costa que defiende Dénia

JUNTA RECTORA EN GATA (II)

  • El organismo exige que se construya ya la conexión férrea pero alerta de los efectos nocivos de la ruta propuesta por Fomento sobre el parque y pide el itinerario que va junto a la N-332 y la autopista
  • El edil dianense de Medio Ambiente apoya la propuesta en contra del actual criterio de su ayuntamiento y lo mismo hacen los alcaldes de Xàbia y Pedreguer, los empresarios y AGRÓ
  • [JESÚS POBRE] La Junta se opone al colegio internacional, sólo defendido por la representante de Aehtma, Mara Bañó

Juan Luis Nadal, el representante de Agricultura, José Chulvi, Josep Crespo, Joseba Rodríguez y Joan Sala.

Definitivamente, el Ministerio de Fomento le ha dejado a la Marina Alta un regalo envenenado con su gestión del demandado Tren de la Costa. No sólo continúa bloqueando el proyecto y no sólo insiste en un ferrocarril de alta velocidad –frente a los viejos anhelos de la comarca de que también sea de cercanías–. Es que además, contempla como único trazado posible uno que podría comportar grave efectos para el Montgó.

O al menos esto último es lo que entiende la Junta Rectora del paraje que, en su reunión de este martes en Gata de Gorgos, rechazó ese itinerario, en coincidencia con el famoso informe de la Conselleria de Medio Ambiente que también alertaba de que el futuro tren no contempla medida alguna para minimizar sus efectos sobre ese paraje natural.

Es más, el presidente de la Junta Rectora, Joan Sala, agregó que el trazado de Fomento ni siquiera alude a que esa conexión pasará por el entorno del Montgó. O en otras palabras que, al menos en lo que se refiere a esta cuestión ferroviaria, para el ministerio el parque natural ni existe.

Lo que plantea ahora mismo Madrid es que el Tren de la Costa, que hasta bien entrada la comarca transcurre sin incidencias medioambientales junto a otras infraestructuras como la N-332 o la AP-7, a su llegada a Ondara «atraviese por la mitad el PORN del Montgó hasta llegar a Dénia», con el consiguiente impacto sobre el entorno del paraje, según defendió Sala.

Sus argumentos encontraron el respaldo unánime del resto de miembros de la Junta Rectora, que abogaron por dos cosas: exigir que el tren, soñado por la Marina Alta desde hace décadas, llegue lo más pronto posible a la comarca pero que lo haga sin cargas medioambientales y por lo tanto turísticas.

Mara Bañó, el representante de Veïns del Montgó, Sergi Ferrús y Magda Mengual.

Esa fue la opinión del alcalde de Pedreguer, Sergi Ferrús (Compromís), cuyo municipio –junto a Gata y Ondara– se opone a ese trazado porque además supondrá un impacto muy serio contra sus paisajes rurales; de Mara Bañó, representante de Aehtma, ya que algunos de los asociados de esta patronal se verán también perjudicados por el itinerario; del alcalde de Xàbia, el socialista José Chulvi, quien alertó de que ha de cumplirse el informe de la conselleria; de los tres miembros de esta última administración autonómica en la junta;  del representante de Acció Ecologista-Agró, Juan Luis Nadal, o del de las Colonias del Montgó.

Y también del concejal de Medio Ambiente de Dénia, Josep Crespo, lo cual es muy significativo. Porque el gobierno local de Dénia (PSPV y Compromís), que también es muy crítico con Fomento y aboga por una línea de cercanías, defiende sin embargo que el Tren de la Costa llegue desde Gandia por el Montgó en base a un informe de la Universidad de Alicante, que señala además que la futura estación en el municipio dianense se ubique en La Pedrera.

Así lo aprobó el ejecutivo de Dénia en un pleno donde la oposición, en cambio, le alertó precisamente de que esa idea iba a toparse con muchos obstáculos medioambientales. Que es lo que ha dicho ahora la Junta. Finalizada la que ayer se celebró en Gata y a preguntas de este diario, Crespo subrayó que «esta es mi postura como edil de Medio Ambiente y en Dénia ya saben lo que pienso».

Otro trazado es posible

Por supuesto, a juicio de los miembros de la junta, el tren puede venir a la Marina Alta de otro modo. Tanto Sala como Ferrús aludieron a otros trazados que manejaron estudios previos sobre esta comunicación y que ahora Fomento ha borrado de un plumazo. Por ejemplo, aquel que defendía que a partir de Ondara la línea continuara paralela a la AP-7 y a la N-332 (como lo hace desde la Safor) y que sólo a la altura de Gata gire hacia Dénia aprovechando la actual plataforma del TRAM.

En este sentido, el alcalde de Pedreguer agregó que «dónde colocar la estación es lo de menos». Y resumió con otra frase el sentir de la Junta: «Queremos el tren, pero no a cualquier precio».

Jesús Pobre: «El Montgó no puede quedarse aislado como un macetero»

En cambio, el Ayuntamiento de Dénia y la Junta Rectora sí que coinciden en su oposición no al proyecto de un colegio internacional, que ambas partes consideran «muy interesante», sino a su ubicación en Jesús Pobre, en las inmediaciones del corredor ecológico del Montgó.

En este sentido, la junta hizo suyas las conclusiones de otro informe de la Conselleria de Medio Ambiente que rechaza ese centro por varias razones, según desgranó Joan Sala: supone una radical transformación del paisaje rural que identifica la zona y supondría dejar al Montgó «aislado como un macetero», con los consiguientes perjuicios para la fauna que transita entre el parque y otros espacios naturales debido a que el edificio actuaría como una barrera.

Fue precisamente para que eso último no pasara para lo que se creó aquel corredor. Sala admitió que el colegio no se ubica en este último pero sí al lado «y los animales no entienden de señales de tráfico».

Pero es que además el informe de la conselleria también se opone al colegio porque sus grandes dimensiones –es un centro para 890 alumnos que una parcela total de más de 56.000 m2– supondrían un impacto para el núcleo de Jesús Pobre, que tiene 32.000 m2 y apenas 800 habitantes. Y además necesita para el tráfico una glorieta de grandes dimensiones en un lugar de precario equilibrio ecológico.

El punto acarreó debate. La representante de Ahetma, Mara Bañó, defendió el centro: reconoció que podía incurrir en una «duplicidad», porque a nivel personal forma parte del proyecto, pero aún así recordó que el mismo cuenta con el apoyo de esa patronal hostelera.

Bañó esgrimió otros informes de índole autonómico que en cambio sí dan su beneplácito a esas instalaciones privadas, advirtió de que no todos los vecinos de Jesús Pobre lo rechazan y dijo no entender porqué la Junta tenía que tratar ese tema cuando allí no se ha cometido ninguna infracción, únicamente se ha solicitado una licencia que aún está en tramitación.

Sin embargo, el resto de asistentes se opusieron a los argumentos de la representante empresarial. El alcalde de Jesús Pobre, Javier Scotto (PSOE) señaló que el colegio supondría una radical transformación del paisaje que da la identidad a ese núcleo y que ahora mismo es clave para su economía, y recordó que sí son mayoría los vecinos que lo rechazan.

En cuanto a los informes favorables a los que aludió Bañó, el representante de Agró, Juan Luis Nadal, dijo que un solo informe negativo sobre cualquier iniciativa urbanística basta para que no se realice y el director del Montgó, Joseba Rodríguez, advirtió de que es muy probable que esos informes se realizaran en la pasada legislatura, cuando el PORN fue suspendido por el PP. Ahora en cambio está otra vez en activo.

Finalmente, el edil de Medio Ambiente de Dénia, Josep Crespo, recordó que la pasada semana el pleno de su municipio ya rechazó la ubicación de este proyecto.

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